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1. Traitement des plates-formes à moitié remplies et à moitié excavées
Lors de la construction de remblais sur des pentes dont la pente naturelle est supérieure à 1:5 au sol, des marches doivent être creusées à la base du remblai et la largeur des marches ne doit pas être inférieure à 1 mètre. Lors de la construction ou de la rénovation d'autoroutes par étapes et lors de leur élargissement, des marches doivent être creusées à la jonction des nouvelles et des anciennes pentes de remblai. La largeur des marches sur les autoroutes à haute qualité est généralement de 2 mètres. Des géogrilles doivent être posées sur la surface horizontale de chaque couche de marches, et l'effet de renforcement de confinement latéral vertical des géogrilles doit être utilisé pour mieux résoudre le problème du tassement inégal.

2. Plate-forme dans les zones venteuses et sableuses
La plate-forme dans les zones venteuses et sableuses doit être principalement constituée de remblais bas, avec une hauteur de remplissage généralement d'au moins 0,3 m. En raison des exigences professionnelles en matière de remblais bas et de forte capacité portante lors de la construction de remblais dans des zones venteuses et sableuses, l'utilisation de géogrilles peut avoir un effet de confinement latéral sur les matériaux de remplissage en vrac, garantissant ainsi à la plate-forme une rigidité et une résistance élevées sur une hauteur limitée. pour résister aux contraintes de charge des gros véhicules.
3. Renforcement du sol de remblai en dos de remblai
L'utilisation dechambres de géogrillepeut mieux atteindre l'objectif de renforcer l'arrière du pont. La chambre de géogrille peut générer une friction suffisante entre le matériau de remplissage, réduisant efficacement le tassement inégal entre la plate-forme et la structure, afin d'atténuer efficacement les dommages d'impact précoces de la maladie du « saut des culées de pont » sur le tablier du pont.

4. Traitement de la plate-forme d'effondrement du loess
Lorsque les autoroutes et les autoroutes ordinaires traversent des sections pliables de loess et de loess avec une bonne compressibilité, ou lorsque la capacité portante admissible des fondations de remblais élevés est inférieure à la pression de la charge coopérative du véhicule et du poids propre du remblai, la plate-forme doit également être traitée conformément aux les exigences en matière de capacité portante. A cette époque, la supériorité dugéogrilleest sans doute démontré.
5. Sol salin et sol expansif
L'autoroute construite avec un sol salin et un sol expansif adopte des mesures de renforcement des accotements et des pentes. L'effet de renforcement vertical de la grille est excellent parmi tous les matériaux de renforcement et présente une excellente résistance à la corrosion, qui peut pleinement répondre aux exigences de la construction de grandes autoroutes dans un sol salin et un sol expansif.