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De nombreuses raisons peuvent conduire à la déformation du caillebotis en acier, telles que la mise en œuvre du processus de galvanisation à chaud et de transport de la surface, ce qui fait remarquer au client qu'il existe de nombreuses entrées et sorties dans l'apparence du caillebotis en acier et la taille du caillebotis initial. dessin à la réception du produit. Provoquer des litiges entre clients et fabricants. Ici, nous examinons la déformation des caillebotis en acier et prenons des mesures pour l'éviter.
Déformation du caillebotis en acier galvanisé à chaud : lorsque le caillebotis en acier est traité avec une plaque d'acier galvanisée à chaud, le caillebotis en acier change en raison de la température élevée. Phénomène de forme : si la grille en acier présente une forte contrainte interne lors du futur soudage, elle aura une déformation importante. Contrainte interne de la plaque inférieure de la grille en acier. Si la grille en acier est soudée, l'acier plat n'est pas redressé, mais lorsque l'acier plat est directement soudé sur le moule, il semble droit. En effet, la grille en acier produit des contraintes internes relativement fortes.
Ajoutez une forte force externe (telle qu'une température élevée, un claquement, une compression), et la contrainte interne sera exposée, et l'apparence de la grille en acier deviendra un arc horizontal. Même s'ils n'ont pas pu être heurtés, écrasés ou heurtés, les colis en treillis d'acier ont néanmoins été transportés. Comment éviter la déformation du caillebotis en acier galvanisé à chaud : soudez d'abord le caillebotis en acier, puis redressez l'acier plat après le processus de soudage. Lorsque l'acier plat présente un motif de courbure en arc, l'acier plat ne sera pas redressé pendant le soudage, mais sera redressé. Après soudage sur le moule, celui-ci semble droit. En effet, la grille en acier subit de fortes contraintes internes. Avant le décapage et la galvanisation à chaud, le caillebotis en acier est soumis à des contraintes internes. Si la pression interne apparaît, l'apparence changera.
Pour la forme horizontale, la galvanisation à chaud n'est pas prise en compte, et cette situation s'est produite. Dans la production industrielle moderne, ce problème ne se pose généralement pas. Le caillebotis en acier est un type courant de caillebotis en acier utilisé dans divers domaines de production. La distance médiane de l'acier plat de roulement de la plaque d'acier est de 30 mm, ce qui est conforme à la norme américaine. Toutes les séries de caillebotis en acier sont préparées pour une forte résistance. Les nouilles plates ou le bord de la grille en acier : par rapport à la plaque de bord * * 100, l'ouverture de bord requise soudée à la grille en acier ou à la grille en acier est destinée à empêcher les personnes ou les objets de tomber, et la hauteur de la bride peut également être spécifiée par l'utilisateur. Comparé à l'acier au carbone ordinaire, le coût global du caillebotis FRP est inférieur, mais son investissement ponctuel est supérieur à celui de l'acier au carbone ordinaire. Il a une longue durée de vie et peut être utilisé pendant 20 ans sans protection. Par conséquent, son avantage économique global est bien meilleur que celui de l’acier au carbone. « Placage à froid » signifie également que « galvanoplastie » signifie que la solution de sel de zinc est électrolysée et plaquée sur les pièces plaquées. Généralement, aucun chauffage n’est nécessaire et la quantité de zinc est très faible. L'environnement humide est très simple et peut être ignoré.
La galvanisation à chaud consiste à galvaniser la surface de l'acier sur le principe de la galvanisation à chaud. Il a une forte adhérence et ne tombe pas facilement. Bien que la corrosion des tuyaux galvanisés à chaud se soit également produite, ils peuvent répondre aux exigences techniques et sanitaires pendant longtemps.