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1、Quelles sont les fonctions des différents types de géogrilles
En tant que matériau couramment utilisé dans la construction de routes, les géogrilles jouent un rôle important dans la construction de routes.Dans le même temps, les géogrilles sont également divisées en différents types.Aujourd'hui, nous allons présenter le rôle des différents types de géogrilles.
Il existe quatre types de géogrilles.Présentons-les :
1. Fonction de géogrille en plastique unidirectionnelle :
La géogrille de traction uniaxiale est un matériau géosynthétique à haute résistance.Il est largement utilisé dans les domaines des remblais, des tunnels, des quais, des autoroutes, des chemins de fer, de la construction et autres.Ses principales utilisations sont les suivantes : renforcer le sol de fondation, répartir efficacement la charge de diffusion, améliorer la stabilité et la capacité portante du sol de fondation et prolonger la durée de vie.Il peut supporter une charge alternée plus importante.Empêche la déformation et la fissuration du sol de fondation causées par la perte de matériaux du sol de fondation.Il peut améliorer la capacité portante du remplissage derrière le mur de soutènement, réduire la pression des terres du mur de soutènement, réduire les coûts, prolonger la durée de vie et réduire les coûts de maintenance.Combiné avec la méthode de construction en béton projeté et en béton d'ancrage, l'entretien des pentes peut non seulement économiser 30 à 50 % de l'investissement, mais également raccourcir la période de construction de plus de deux.L'ajout de géogrilles au sol de fondation et à la couche de surface de l'autoroute peut réduire la déflexion, réduire l'orniérage, retarder le temps d'apparition des fissures de 3 à 9 fois et réduire l'épaisseur de la couche structurelle de 36 %.Il s'applique à tous les types de sols, sans avoir besoin de matériaux provenant d'autres endroits, et permet d'économiser du temps et du travail.La construction est simple et rapide, ce qui peut réduire considérablement le coût de construction.Extension conjointe de géogrille, assurance qualité.

2. Rôle de la géogrille plastique bidirectionnelle :
Augmentez la capacité portante de la fondation routière (sol) et prolongez la durée de vie de la fondation routière (sol).Empêchez l'effondrement ou la fissure de la surface de la route (sol) et gardez le sol beau et bien rangé.Construction pratique, gain de temps et de travail, raccourcit la période de construction et réduit les coûts de maintenance.Empêchez le ponceau de se fissurer.Renforcez la pente du sol et prévenez la perte d’eau et de sol.Réduisez l'épaisseur du coussin et économisez le coût.Soutenir l’environnement verdoyant stable du tapis de plantation d’herbe sur la pente.Il peut remplacer le treillis métallique et être utilisé comme faux treillis de toit dans une mine de charbon.
3. Rôle de la géogrille acier-plastique :
Il est principalement utilisé dans les domaines du renforcement des fondations de sols mous, de l'ingénierie de résistance aux fissures des murs de soutènement et des chaussées des autoroutes, des voies ferrées, des culées, des approches, des quais, des revêtements, des barrages, des chantiers à scories, etc.
4. Fonction de la géogrille en fibre de verre :
L'ancien revêtement en béton bitumineux est renforcé pour renforcer la surface asphaltée et prévenir les maladies.La chaussée en béton de ciment est reconstruite en une chaussée composite pour éviter les fissures de réflexion causées par le retrait des plaques.Travaux d’agrandissement et de reconstruction des routes, évitant les fissures causées par les nouveaux et anciens carrefours et les tassements inégaux.Le traitement de renforcement des fondations de sols meubles favorise la séparation de l'eau et la consolidation des sols meubles, limitant efficacement le tassement, la répartition uniforme des contraintes et améliorant la résistance globale du sol de fondation.La base semi-rigide de la nouvelle route produit des fissures de retrait, et le renforcement est utilisé pour empêcher les fissures de la chaussée causées par la réflexion des fissures des fondations.

2、 Quelle est la performance anti-fatigue de la géogrille
La géogrille utilise des fibres de polyester ou de polypropylène à haute résistance comme matière première, adopte une structure directionnelle de tricot chaîne, et les fils de chaîne et de trame du tissu sont exempts de flexion, et l'intersection est liée et combinée avec un filament de fibres à haute résistance pour former un point de liaison solide, faisant jouer pleinement ses propriétés mécaniques.Alors, savez-vous à quel point sa résistance aux fissures de fatigue est bonne ?
Le principal effet de la couche d'asphalte sur l'ancienne chaussée en béton de ciment est d'améliorer la fonction d'application de la chaussée, mais il contribue peu à l'effet porteur.Le revêtement en béton rigide sous la couche de recouvrement joue toujours un rôle porteur crucial.Le revêtement d'asphalte sur l'ancien revêtement en béton bitumineux est différent.Le revêtement d'asphalte supportera la charge avec l'ancien revêtement en béton bitumineux.Par conséquent, le revêtement d'asphalte sur la chaussée en béton bitumineux présentera non seulement des fissures de réflexion, mais également des fissures de fatigue dues à l'effet à long terme de la charge.Analysons l'état de charge du revêtement d'asphalte sur l'ancienne chaussée en béton bitumineux : étant donné que le revêtement d'asphalte est une couche de surface flexible avec la même propriété que le revêtement d'asphalte, lorsqu'il est soumis à l'effet de charge, le revêtement aura une déflexion.Le revêtement d'asphalte qui touche directement la roue est sous pression et la surface est soumise à une force de traction dans la zone située en dehors de la marge de charge de la roue.Étant donné que les propriétés de force des deux zones de contrainte sont différentes et proches l'une de l'autre, il est facile d'être endommagé à la jonction des deux zones de contrainte, à savoir le changement soudain de force.Sous l’effet d’une charge prolongée, des fissures de fatigue se produisent.
La géogrille peut disperser les contraintes de compression et de traction ci-dessus dans le revêtement d'asphalte pour former une zone tampon entre les deux zones de contrainte, où la contrainte change progressivement plutôt que soudainement, réduisant ainsi les dommages causés par le changement soudain de contrainte sur le revêtement d'asphalte.Le faible allongement de la géogrille en fibre de verre réduit la déflexion de la chaussée et garantit que la chaussée ne subira pas de déformation de transition.
La géogrille unidirectionnelle est extrudée en feuilles minces par polymère (polypropylène PP ou polyéthylène HDPE), puis percée dans un réseau de trous régulier, puis étirée longitudinalement.Dans ce processus, le polymère est dans un état linéaire, formant une longue structure de réseau elliptique avec une distribution uniforme et une résistance élevée des nœuds.
La grille unidirectionnelle est une sorte de matériau géosynthétique à haute résistance, qui peut être divisé en grille unidirectionnelle en polypropylène et en grille unidirectionnelle en polyéthylène.
La géogrille de traction uniaxiale est une sorte de géotextile à haute résistance avec un polymère de haut poids moléculaire comme matière première principale, additionné de certains agents anti-ultraviolets et anti-vieillissement.Après une tension uniaxiale, les molécules de la chaîne distribuée d'origine sont réorientées vers un état linéaire, puis extrudées en une plaque mince, impactant le maillage conventionnel, puis étirées longitudinalement.Science matérielle.
Dans ce processus, le polymère est guidé par un état linéaire, formant une longue structure de réseau elliptique avec une distribution uniforme et une résistance élevée des nœuds.Cette structure présente une résistance à la traction et un module de traction très élevés.La résistance à la traction est de 100 à 200 MPa, ce qui est proche du niveau de l'acier à faible teneur en carbone et est bien meilleure que celle des matériaux de renforcement traditionnels ou existants.
En particulier, ce produit présente un niveau international précoce ultra-élevé (allongement de 2 % à 5 %) de résistance à la traction et de module de traction.Il constitue un système idéal pour l’engagement et la diffusion dans le sol.Ce produit a une haute résistance à la traction (>150Mpa) et convient à tous types de sols.C’est un matériau de renforcement largement utilisé à l’heure actuelle.Ses principales caractéristiques sont une résistance élevée à la traction, de bonnes performances de fluage, une construction pratique et un prix bas.