Geogrid utilise des fibres de polyester à haute résistance ou des fibres de polypropylène comme matière première et adopte une structure orientée tricot chaîne.Les fils de chaîne et de trame du tissu ne peuvent pas se plier et l'intersection est liée avec un filament de fibre à haute résistance pour former un joint ferme, faisant jouer pleinement ses propriétés mécaniques.Savez-vous à quel point sa résistance aux fissures de fatigue est bonne ?
Le principal effet de la couche d'asphalte sur l'ancienne chaussée en béton de ciment est d'améliorer la fonction d'application de la chaussée, mais cela ne contribue pas beaucoup à l'effet porteur.Le revêtement en béton rigide sous la couche de recouvrement joue toujours un rôle porteur essentiel.Le revêtement d'asphalte sur l'ancien revêtement en béton bitumineux est différent.Le revêtement d'asphalte supportera la charge avec l'ancien revêtement en béton bitumineux.Par conséquent, le revêtement d’asphalte sur une chaussée en béton bitumineux présentera non seulement des fissures de réflexion, mais également des fissures de fatigue dues à l’effet à long terme de la charge.Analysons la contrainte du revêtement d'asphalte sur l'ancienne chaussée en béton bitumineux : étant donné que le revêtement d'asphalte est une chaussée flexible de même nature que le revêtement d'asphalte, la surface de la route se déforme lorsqu'elle est soumise à l'effet de charge.Le revêtement d'asphalte touchant directement la roue est sous pression et la surface est soumise à des tensions dans la zone située au-delà de la marge de charge de la roue.Étant donné que les propriétés de force des deux zones de contrainte sont différentes et proches l'une de l'autre, la jonction des deux zones de contrainte, c'est-à-dire le changement soudain de force, est facile à endommager.Sous l’effet d’une charge prolongée, des fissures de fatigue se produisent.
Dans le revêtement d'asphalte, le géotextile peut relâcher les contraintes de compression et de traction ci-dessus et former une zone tampon entre les deux zones porteuses de contraintes.Ici, la contrainte change progressivement plutôt que soudainement, réduisant ainsi les dommages causés au revêtement d'asphalte par le changement soudain de contrainte.Le faible allongement de la géogrille en fibre de verre réduit la déflexion de la chaussée et garantit que la chaussée ne souffrira pas de déformation de transition.
La géogrille unidirectionnelle est extrudée en feuilles minces par polymère (polypropylène PP ou polyéthylène HDPE), puis découpée en maille régulière, puis étirée longitudinalement.Dans ce processus, le polymère est dans un état linéaire, formant une longue structure de réseau ovale avec une distribution uniforme et une résistance élevée des nœuds.
La grille unidirectionnelle est une sorte de géosynthétique à haute résistance, qui peut être divisée en grille unidirectionnelle en polypropylène et en grille unidirectionnelle en polyéthylène.
La géogrille de traction uniaxiale est une sorte de géotextile à haute résistance avec un polymère de haut poids moléculaire comme matière première principale, additionné de certains agents anti-ultraviolets et anti-vieillissement.Après un étirement unidirectionnel, les molécules de la chaîne distribuée d'origine sont réorientées vers un état linéaire, puis extrudées en une plaque mince, impactant le maillage conventionnel, puis étirées longitudinalement.Science matérielle.
Dans ce processus, le polymère est guidé par l’état linéaire, formant une longue structure de réseau elliptique avec une distribution uniforme et une résistance élevée des nœuds.Cette structure présente une résistance à la traction et un module de traction très élevés.La résistance à la traction est de 100 à 200 MPa, proche du niveau de l'acier à faible teneur en carbone, ce qui est bien meilleur que les matériaux de renforcement traditionnels ou existants.
En particulier, ce produit présente un niveau international précoce ultra élevé (allongement de 2 à 5 %) de résistance à la traction et un module de traction.Il constitue un système idéal pour l’engagement et la diffusion dans le sol.Ce produit a une résistance élevée à la traction (>150Mpa) et est applicable à divers sols.C'est une sorte de matériau de renforcement largement utilisé à l'heure actuelle.Ses principales caractéristiques sont une résistance élevée à la traction, de bonnes performances de fluage, une construction pratique et un prix bas.
Heure de publication : 07 janvier 2023